以轨为弦奏响新时代边疆强音

　　3月20日上午，在中越边境城市广西凭祥市，随着铺轨机将最后一段500米长钢轨铺设在凭祥东站双线大桥上，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段全线铺轨完成，预计8月份进入联调联试阶段，今年内具备开通运营条件。

　　这是一条重塑边疆开放格局的战略通道。南凭高铁崇凭段正线全长81.2公里，设计时速250公里，建成后南宁至凭祥通行时间将由现行2小时36分压缩至1小时10分，这种效率革命直接转化为贸易增长，2023年凭祥铁路口岸跨境货物运输量63.4万吨，同比增长22%。高铁贯通后，凭祥跨境冷链班列运输时效将提升30%，东南亚水果抵邕时间缩短至20小时内，中越跨境班列与高铁物流网络的无缝对接，正催生“高铁+边贸”的千亿级增长极。更令人振奋的是，这条动脉预计每年为桂西南新增旅游收入超30亿元，让“跨国上班族”“周末跨境游”从愿景变为现实。

　　这是一条构建中越命运共同体的友谊纽带。在凭祥友谊关城楼下，生态廊道设计让钢轨延伸与“一带一路”倡议同频共振。越南谅山省工贸厅数据显示，南凭高铁与越南规划的北江-谅山铁路衔接后，跨境货物周转效率将提升40%以上。2024年前两月，凭祥铁路口岸出入境中欧班列同比激增67%，“轨道上的东盟”正加速成型。这条铁路的建设者们在钢轨延伸中融入人文关怀：吴圩机场站实现空铁无缝换乘，南宁国际空港综合交通枢纽年旅客吞吐量突破3000万人次；站房设计融入友谊关建筑元素，让基础设施的“硬联通”转化为民心相通的“软实力”。

　　这是一条引领基建技术革新的创新标杆。面对全线46.8%的桥隧比挑战，建设者们交出了一份创新答卷。北斗定位+智能铺轨系统实现毫米级精度控制，装配式桥墩技术缩短工期25%、减少建筑垃圾80%，混凝土智能养护系统确保工程质量合格率100%。在崇左段施工现场，3D打印技术首次应用于高铁站台建设，工期缩短40%；BIM技术实现全生命周期管理，工程变更率降低65%。这些写在青山碧水间的“技术密码”，正是中国铁路从“高速增长”向“高质量发展”转型的生动注脚。

　　从铺轨完成到8月启动联调联试，南凭高铁进入开通倒计时。这条钢铁长龙不仅将南宁至凭祥的时空距离浓缩进“1小时生活圈”，更通过“高铁+口岸”“高铁+旅游”等新模式。当飞驰的动车组穿梭在喀斯特峰林与国门雄关之间，我们看到的不仅是一条交通线，更是一条服务国家战略的经济线、促进民族团结的幸福线、深化国际合作的友谊线。中国铁路用钢轨丈量发展，以速度定义未来，在壮乡大地上续写着新时代的奋进篇章。（覃苏振）