脉络纵横，构建承德地下新格局

●徐家阳

作为南邻京津，北倚辽蒙，国家公路运输枢纽之一的承德，交错纵横的高铁干线构成了“一环九射”的交通布局，而在这座城市的地下，城市管廊的建设为这座繁华的城市又增添了别样的活力。

承德高新区高铁商圈基础设施建设项目滨河北路缆线综合管廊工程位于承德市高新区滨河北路沿线，滨河北路位于承德市高铁新区滦河北岸，西起娘娘庙大桥，东至鸡冠山大桥，全长约4.8千米。在滨河北路沿线路北绿化带内建设一腔室缆线管廊，纳入沿路敷设的电力、通信线缆等工作。

多措并举 攻克难关

项目建设初期，受当地气候的影响，紧缩的工期成为了头号难题，为此项目部制定详细的施工计划，加强各方面的配合，确定分阶段的合理工期，明确节点时间。同时安排施工人员提前进场，积极配合业主做好征地拆迁工作为全面施工创造条件，做到提前介入；质量把控方面针对混凝土浇筑，项目部安排技术人员做好技术交底工作，在混凝土浇筑时进行全程旁站，确保工程进度顺利推进；随时检验预埋部件若出现位移情况及时矫正。混凝土由高处自由落下的高度不得超过2m，采用导管式溜槽时应保持干净，使用过程要避免混凝土发生离析。

提质增效 破解难题

承德高新区滨河北路缆线综合管廊工程有电缆支架约15000套，每个支架有7层托臂，安装图纸及图集、规范要求，支架托臂需要制作约30毫米长45度的翘边。总计约105000个托臂，所有翘边长度、角度要一致，工程量非常大。传统的制作方法费时费力，且不能保证质量，长度不统一、角度度时大时小，很难达到规范要求，且耗时长，工作效率低下。

为此项目部组织技术人员发明支架托臂翘边煨弯器，该装置是运用杠杆原理利用施工剩余的角钢、钢管及扁钢等制作而成，由操作台、卡槽、挡杆、限位等组成。制作简单，使用方便快捷，制作支架托臂翘边时只需要将支架托臂需要制作翘边的一头放入煨弯器卡槽，顺时针掰动挡杆直到托臂到达限位停止。此发明的使用大大节省了人力物力，操作简单、制作快、质量达标，成品率达到100%。大大缩短了工期为项目节约了成本。

“干就干好，做就做精”的理念深入二十二冶人的心中，作为新时代的建设者们，机电人不忘初心，在公司高质量发展的道路上接续奋斗，勇毅前行。