75年沧桑巨变，铁路出行之变

12月29日,CR450动车组样车在北京发布,这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破,将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力,进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。

从1950年新中国自主修建第一条铁路,到如今成功建设世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网,铁路在不同的经济发展时期,所担负的历史使命也有所不同。铁路网越织越密,铁路营业里程突破16万公里,其中高铁营业里程超4.7万公里;建成客运车站超3300座,其中高铁车站超1300座。如今,策马扬鞭千里行,四海云天任驰骋,背后是祖国发展的一日千里。

从举步维艰到畅行无碍。20世纪八、90年代,绿皮车作为中国铁路客运的主力,全国铁路平均时速不到40公里,缓慢且拥挤。打地铺通宵排队买票,找黄牛;坐在过道上,躺在座位下,排长队等厕所;车厢里没有热水,窗户漏风冷风往里灌…是那时候的常态。现在在网络上动动手指就可购买车票,如果车票售罄,铁路部门通过采取动车组重联运行、开行夜间动车组、加开临客列车等措施解决旅客出行票务问题,出行速度更是曾经的5到8倍,车站的增多也减少转车所耗费的时间。从“艰”到“畅”展现的是中国铁路不断进步让乘客舒适快捷的底色。

从无暇顾及到无微不至。“瓜子花生矿泉水,抬抬脚,让让路,借过一下”曾是铁路绿皮车厢耳熟能详的话语,需要买吃的喝的还要等到推车过来,或者走好几节拥挤的车厢去购买,乘务员大包小包的帮旅客扛行李,很多细节上的服务不能到位。近年来,中国铁路不仅仅是铁路里程的增加,服务也随之提升,速度与温度并行,推出静音车厢、哺乳台、爱心服务站、外卖进站等一系列举措,不仅如此,旅客还可以通过铁路12306手机客户端选择重点旅客预约服务,到站即可享受优先进站、协助乘降、便利出站等服务,给匆匆忙忙的旅客细致的关心从容的出行。

从枯燥乏味到丰富多彩。坐火车在很多老一辈的感受里就是煎熬,单调的车厢,枯燥的窗外风景,只能靠和旁人闲聊或用纸牌打发时间。随着铁路软硬件一同提升,旅客不仅在出行中更体面,乃至有了享受铁路出行的感受。旅游专列,让旅行说走就走,“一线多游、一票到底、昼游夜行、车随人走、景随车移”,让旅客沿途可前往各大地区的热门景点游玩打卡,实实在在让旅客在旅途中享受美景美食,既丰富出行选择,也提升旅行幸福感、舒适感。

从屈指可数的线路到四通八达的路网,铁路网密布祖国大江南北,给国人的出行带来了翻天覆地的变化。春华秋实,中流击楫正当时,我们期待铁路出行有更多惊喜。(朱国银)