长三角粮食专列开辟物流新路径

　　8月20日下午，一列载有22个集装箱大米、面粉等初加工食品的粮食专列，从阜阳谢桥货运站缓缓开出，驶向江苏启东吕四（港）站。这批货物后续将驳运至上海，通过安通物流快航班轮发往福建、广东、广西等多地。此次发运，不仅标志着长三角首趟多式联运“一单制”粮食专列成功起运，更以物流模式的创新突破，为区域一体化发展写下生动注脚。

　　相较于传统集装箱多式联运，“一单制”运输实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”突破性变革。有效解决了传统运输模式的环节繁琐、流程复杂的诟病。既显著提升运输效率，又大幅降低社会物流成本，实现了物流资源优化配置。

　　从粮食运输和民生保障层面看，它为粮食运输搭建了“高效流通”。粮食作为民生之本，其运输时效性直接关系供应稳定性，成本高低则影响粮食价格和企业生存。此次专列，通过铁路、水路多式联运整合，运输时间大幅度缩短，有效减少粮食运输途中的损耗，保障百姓餐桌的新鲜供应。同时，降低了企业物流成本，提升其市场竞争力，进而稳定粮食价格，进一步筑牢民生保障底线。

　　从区域发展和战略落地维度看，这趟列车更是长三角协同与乡村振兴的生动实践。一方面，此次专列的成功开行，让“江淮粮仓”的优质粮食能够更加便捷的对接长三角乃至更广阔的市场，推动区域资源互补和产业协同，强化长三角一体化发展格局。另一方面，此次专列是铁路部门服务乡村振兴的具体实践。通过优化农村物流基础设施、搭建物流通道，促进粮食外销，助力农民增收，进而激发农民种粮积极性，形成良性循环，为乡村振兴注入不竭动力。

　　作为长三角首趟粮食专列，其运营经验可借鉴、可复制，助力构建全国性粮食多式联运网络，对保障国家粮食安全提供有力支撑，也为其他大宗商品、消费品的物流升级提供了可借鉴的创新方案。（徐琛）