铁水联运“一单制”，物流变革重塑运输格局

　　8月8日10时，满载2520吨石料的集装箱列车从广西贺州市钟山站驶向湛江港，到港后将无缝衔接班轮发往浙江宁波港。这标志着“钟山—湛江—宁波”铁水联运“一单制”班列顺利开行，广西铁水联运“一单制”再添新线路，为“广西货”外销提供高效、便捷、实惠的运输服务。

　　一单制”运输的核心在于通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有效降低物流成本。企业只需购买一份覆盖全程的电子运输单据，无需单独购买中间环节产生的火车票、船票等，像“寄快递”一样简便。这种新模式有效减少了单独对接铁路、水运、公路等物流企业进行接续运输的麻烦，解决了办理手续烦琐、货物跟踪不便、运输时间长等问题。传统多式联运存在诸多痛点。企业需要分别与铁路、海运等各段承运人单独协商和委托，流程烦琐。多次单据交接、重复结算等问题也增加了运营成本和复杂度。

　　近期，国铁南宁局、中铁集装箱公司和安通控股股份有限公司联合推出“钟山—湛江—宁波”铁水联运“一单制”项目，有效整合铁路和海运资源，为贺州石料外运打造高效便捷的“一站式”全流程物流运输方案。在“一单制”模式下，铁路95306系统与航运订舱系统无缝衔接，在原有“一箱到底”基础上进行升级，实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，大幅简化流程、降低成本、提升效率。

　　铁水联运“一单制”是一种创新的多式联运服务模式。它通过“一次委托、一单到底、一次结算” 的方式，实现全程运输服务。企业只需购买一份覆盖全程的电子运输单据，不用单独购买运输中间环节产生的火车票、船票等。这种方式极大地简化了传统多式联运中需要多次委托、分段结算的复杂流程。在运作机制上，“一单制”由一家承运人（通常是多式联运经营人）接受托运人的运输委托，签发一张涵盖全程的运输单证。这张单证统一了价格、时间和服务标准，并通过信息化平台实现货物位置和状态的实时追踪。

　　铁水联运“一单制”是国铁南宁局加快推进现代物流体系建设、助力降低全社会物流成本的重要举措。铁路部门作为联运经营人，通过统筹铁路、航运、港口资源，优化运输组织，提升物流效率。“一单制”有效解决了这些问题。它通过整合运输链条，精简操作环节，建立信息共享机制，实现了铁路与水运系统的数据对接和业务协同。（黄乾）