中铁广州局桥梁公司强化科技创新引领提升专业型施工企业核心竞争力

科技创新工作是企业兴旺和长盛不衰的源泉，是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑，对企业持续健康发展、核心竞争力提升具有重要作用。中铁广州局桥梁公司瞄准专业型三级公司定位，以实施国企改革三年行动为契机，全面调动各项管理要素参与科技创新，增强了企业桥梁工程建设整体水平，为公司高质量发展注入了澎湃动力。

自2014年成立以来，桥梁公司始终坚持科技兴企战略，工艺工法和科技创新硕果累累。先后建成各类桥梁10余座；在2017年－2020年连续四年获得“广东省土木建筑科技创新企业”荣誉称号，2019年荣获国家高新技术企业。先后获得企业级工法26项、省部级工法33项；获得发明专利23项、实用新型专利38项、申报中发明专利16项；获得企业级科技奖16项、省部级及行业协会科技奖21项；通过省部级成果鉴定34项，其中16项科技成果被评为国内领先，9项国内先进，3项整体达到国际先进水平，其中关键技术达到国际领先水平；新签科研立项合同29项。建设了一批具有代表性的桥梁工程，如：

川藏铁路拉萨至林芝段藏木雅鲁藏布江双线特大桥。世界上同类型桥梁中跨度最大、海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥，已授权6项国家发明专利、8项实用新型专利，另有3项专利待授权。

广州市南沙区凤凰三桥。采用整体提升安装工艺，成功一次完成244．5m钢箱拱肋整体吊装，吊装重量高达4690t，创造了提升重量、提升物跨度、提升高度三项世界纪录。

广佛江快速通道江顺大桥。广东斜拉第一桥，先后荣获2016年度中国中铁杯奖、2016年全国优秀焊接工程一等奖、2016年至2017年中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）等奖项，共申请专利36项，获得发明专利15项，实用新型专利21项。

瓮开高速公路开州湖特大桥。2021年度中国中铁十大超级工程之一。主跨加劲梁分节段采用缆索吊机单侧吊重230吨、运输1100米架设板桁技术，在同类型采用该技术的桥梁中，跨度排名世界第一。

一、以体制机制建设为抓手，发挥创新引领作用

为适应企业发展需要，促进公司技术开发与改造成果转化，大力推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，强化知识产权管理、保护和应用，桥梁公司出台了《科研课题开发与成果管理办法》《工法管理办法》和《专利管理办法》等一系列技术管理相关制度，健全完善技术管理体制机制，营造积极参与、集智攻关、团结协作、尊重成果的良好氛围。同时，加大科技奖励额度力度。近三年来，发放成果奖励近百万元，充分激发了员工创新创造活力。

二、以在建桥梁项目为依托，加强科研合作及人才培养

桥梁公司以桥梁施工为主业，承建桥梁在国内乃至世界桥梁行业多具有代表性、复杂性和首创性。为此，公司聚合了地方高校、设计院或科研单位，充分借助外脑外力研讨破解了大跨度（308m）提蓝式钢箱拱整体安装施工、空间受限条件下长重斜拉索挂设施工、高原铁路拱桥大直径钢管拱管内混凝土顶升施工、拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥施工作业通航安全评估、南玉铁路百合郁江特大桥主桥钢混结合段吊装及主桥抗风性能研究等施工难题，对提高自身桥梁建设科技创新水平起到了良好效果。随着施工技术水平的不断进步，近年来，桥梁公司勤练内功，通过应届校园招聘“栋梁计划”“导师带徒”“3－5－8计划”，社会成熟人才引进等措施持续加大施工管理人才培养和引进力度，本科学历及以上的施工技术人员比例不断上升，自身人才储备和技术实力持续增强。

三、以劳模工作室为平台，强化科研团队建设

建筑企业科技成果大多来源于施工项目，项目组织形式、人才队伍直接影响到公司的科技创新水平。为进一步做好群众性经济技术创新活动，充分发挥劳动模范和技能人才在企业本质发展中的积极性、主动性和创造性，桥梁公司在各项目与公司后台之间纵向建立“周文劳模创新工作室”，集全公司科研人才之力成立科研团队，搭建了以“专家型职工”为核心的创新创效平台，接续掀起技能学习、小改小革、技术攻关等活动热潮，推出了倾斜裸岩河床钢管砼拱桥拱肋及叠合梁安装关键技术、高塑性坚硬厚粘土层桥梁深水基础钢板桩围堰新技术、沿海码头工程断桩修复关键技术、上加劲连续钢桁梁架设施工技术、青藏高原铁路大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装技术、青藏高原铁路拱桥大直径钢管拱管内超千方砼顶升技术等一批实用性强、影响力大的创新成果，促进了公司的改革发展。此外，还建立了公司内、外部科技专家库，为项目科研工作提供了有益指导与咨询。

四、以设计工作室为支撑，优化桥梁工程施工设计

桥梁结构有其复杂性和特殊性，在特型桥梁施工过程中，大型临时工程设计必不可少。鉴于此，桥梁公司成立桥梁施工设计工作室，专门从事临时工程施工设计，为拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥主梁现浇吊架、瓮开高速开州湖特大桥猫道、金仁桐项目桐梓河特大桥主塔横梁现浇支架、安徽无为西河特大桥17＃主墩钢板桩与管桩桩组合式围堰、广湛铁路佛山特大桥跨西江桥钢栈桥、475－478＃墩钻孔平台、480－483＃墩钻孔平台、479＃墩独立施工平台、跨东平水道斜拉桥83＃、84＃墩钢围堰等现场大型临时结构提供技术支持，充分发挥技术支撑作用，有效避免由外单位设计带来的临时结构定型后局部优化难度大、设计较为保守导致成本增加、核心技术自主化程度低不利本单位人才培养等弊端。

五、以企业效益提升为目标，做实项目标前及管理策划

桥梁公司将科技创新与经济效益紧密结合，在开拓市场、招投标方面充分运用企业内部科技成果、技术资源，增加标书的科学技术含量，让科技成果助力经营开发工作，促进科技创新与企业发展形成良性循环。项目开工后，公司组织专家策划整个工程的科技创新工作，以降本增效为原则，以效益提升为导向，明确哪些既有科技成果可以运用于本工程，针对该工程在哪些领域可以研究取得新的成果等。同时，加大项目相关人员科学技术知识培训力度，引导其在项目建设暨科研活动中积极创造新成果，在技术创效方面展现更大作为。

六、以信息化管理为手段，加强成果转化应用

建筑施工企业的技术创新以产业化为目的。为做好科技成果转化运用，桥梁公司强化“专业的人干专业的事”理念，将科技成果交由技术发展部集中管理，利用信息化技术手段建立科技成果库，分桥梁类型进行集中管理，把公司内部科技成果转化为技术资源，为公司科研人员、技术工作者搭建学习平台、提供学习资源，如大跨度（308m）提蓝式钢箱拱整体安装新技术成果成功应用于广州南沙区凤凰三桥工程，山区大跨度悬索桥猫道施工技术成果成功应用于贵州瓮开高速开州湖特大桥，高塑性坚硬厚粘土层桥梁深水基础钢板桩围堰新技术成功应用于佛莞城际轨道交通工程FGZH－4标西部干道2号特大桥，青藏高原铁路大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装技术成果被中国施工企业管理协会发布为2021年科学技术进步奖二等奖，河谷地形大吨位提升下河吊机建造技术被中国施工企业管理协会发布为2021年首届微创新技术大赛二等成果等，实现科技成果共建共享、活用实用。多项科研成果的推广转化应用，对建设资源节约型社会和实现可持续发展作出了贡献。