赋能八纵八横 畅联江淮门户——合肥铁塔助力合肥西站5G通信与高铁同步焕新

12月30日，作为合肥铁路枢纽及合新高铁相关工程的重要拼图，合肥西站正式开通运营。合肥西站是国家“八纵八横”高速铁路网京港通道的关键节点，总占地面积31.5万平米，其中站房建筑面积8万平米，站场规模达8台18线，车站开通运营后预计年发送量达1600万人。作为城市重要的交通门户，其庞大的体量、复杂的现场环境，以及未来高频、密集的旅客流动，都给公用网络信号的无缝覆盖带来了严峻挑战。为将合肥西站打造成为可靠的“网络高地”，合肥铁塔充分发挥资源统筹作用，助力运营商在确保西站整体设计整齐美观、统一协调的同时实现了站内5G网络的优质覆盖，生动实践了以高标准基础通信设施建设服务保障现代化铁路枢纽高效运营。

在合肥西站公用通信网络工程建设过程中，合肥铁塔多措并举，积极创新管理模式，为打造高品质科创之城奠定通信基石。

一是“四联合”工作模式，协作紧密，提质增效。

合肥铁塔与运营商采用联合勘察、联合设计、联合招标、联合施工的“四联合”工作模式，协同合作，共同进退，极大地提高了公用通信网络设计、施工的质量和工作效率。

二是“五同步+EPC”建设模式，实现“高铁开通之日即公网通信具备之时”。

合肥西站公用通信网络工程采用“五同步”建设原则，即公网与高铁同步规划、同步设计、同步实施、同步开通、同步验收，真正实现了“高铁运营之日即是公用通信开通之时”。

合肥铁塔在合肥西站公网项目中采用了工程EPC总承包模式，通过整合资源著提升了与铁路建设、设计、监理等各相关单位的协作效率。该模式有效缩短了公网设计勘察、高铁设计资源获取等环节的协调周期，整体建设工期较传统模式大幅压缩。

三是多措并举实施创新方案，体验5G网络“飞一般的感觉”。

首次实现站台区域微站设备吊顶下明装，有效解决站台区域信号覆盖难题：站台区域的信号覆盖是高铁车站普遍存在的老大难问题，合肥铁塔靠前部署，为确保运营商明装天线需求切实落地，组织主动与上海铁路局、合肥枢纽指挥部及设计院等单位开展多轮对接，代表行业积极争取，最终实现了明装天线安全、美观安装开通，站台区域网络质量得到充分保证。

首次在高铁站引入4.9G频段，大幅提升网络容量：通过前期精准的网络规划，创新性的在合肥西站引入4.9G频段信号覆盖，在前期信号测试过程中，5G网络表现优异，候车厅实测峰值速率最高达到3.2Gbps，也为国内其他高铁场景的5G网络覆盖提供了实践经验。

设备安装与站房装修深度融合，实现功能性与艺术性的统一：合肥西站以“大湖云帆、科技方舟”为设计理念，车站整体设计标准要求非常高。在设计层面，合肥铁塔强调多专业‌一体化协同设计，将设备与送风单元、进站单元等车站设施结合，全部隐蔽式安装‌，在保证信号覆盖效果的同时，减少设备对车站空间和美观的影响，助力合肥西站打造一流品质车站。

突破站房分期建设挑战，平衡速度与精度的博弈：合肥西站项目整体分为两期建设，分配的公网主机房位于二期部分，二期施工过程中多专业交叉作业，导致公网项目进度、质量和安全管控压力均极大。合肥铁塔通过科学调度资源与工序衔接，组织各参建单位在最后冲刺期不到20天的时间，完成1万多米线缆敷设、9个机房装饰装修、100余台设备安装等关键工程节点任务，有力保障了公用通信网络与站房同步开通，体现了铁塔人攻坚克难的执行力和责任担当。

目前，合肥西站内的公用通信基础设施已全面建设完成，5G网络已于12月中下旬陆续开通并完成初步优化。通过测试，站内关键区域的信号强度、下载速率等关键指标均表现优异，能够满足旅客畅享高清视频、实时通讯、便捷商务等多元化网络需求，以“满格信号”护航每一位旅客的优质出行体验。

未来，合肥铁塔将持续扎实做好基础通信设施建设工作，进一步深化与各方的协同合作，助力合肥城市能级提升和数字经济高质量发展，为人民群众的美好智慧生活筑牢数字底座。（李珩 郑菲菲）