山西路桥集团文汾公司打造全国性固废利用示范道路

全断面固废筑基，科技严控保障公路品质

近日，国道307文水南安至汾阳贾家庄段新建工程在固废利用方面迈出实质性步伐。作为山西推动大宗固废利用在交通建设中规模化应用的示范项目，文汾项目致力于打造一条从路基到路面、从结构到附属全方位应用固废材料的“全国性固废利用示范道路”。

全线统筹，构建固废利用全结构体系

文汾公路项目以“全断面、全结构、全周期”为理念，系统整合沿线丰富的CFB灰、煤矸石、石灰石尾矿、钢渣、等工业固废资源，全面替代传统砂石、水泥、沥青等天然建材。为项目顺利实施，文汾公司编制了固废利用专项策划书，项目计划利用固废材料总量约373.02万吨，涵盖路基填筑、软基处理、路面基层与面层、桥涵混凝土及沿线附属工程等几乎所有结构层，实现“变废为路”的系统化工程布局。

重点突破，试验段先行积累施工数据

目前，经过文汾公司及各参建单位近一年的试验和验证，项目已在主线段启动CFB飞灰路基试验段铺筑，系统记录摊铺厚度、含水率控制、碾压工艺等关键参数，为后续大规模推广积累科学依据。同时，项目在施工便道中采用石灰石尾矿石渣铺筑，临建场地硬化中采用掺入煤矸石集料的固废混凝土，实现了固废材料在临时工程中的高效利用。尽管严寒天气影响施工进度，但项目团队已建立全过程数据跟踪机制，持续优化工艺，为春季全面施工奠定基础。

全程严控，构筑四重质量保障屏障

为确保固废材料“变废为路”后的工程品质坚实可靠，项目建立了贯穿全过程的质量管控体系：

一是源头严控：所有固废材料均需通过严格的成分、力学及环保指标检测，从源头确保材料合规、稳定。二是过程标准化：通过试验段确定最佳工艺参数，并借助智慧工地系统对生产、摊铺、碾压等关键工序进行数字化监控与追溯，实现施工标准化。三是环保协同：针对不同固废特性，专项制定并落实防渗、防尘、覆盖等环保施工措施，同步实施环境监测，严防二次污染。四是体系化保障：组建联合技术团队，明确各方责任，通过定期巡查、第三方抽检与联席会议，形成多层级的监督网络，确保管理体系有效运行。

综合效益显著，打造绿色工程标杆

通过全断面固废利用，项目预计节约天然石材200余万吨、减少取土占地约180亩，并显著缓解区域固废堆存带来的环境压力。项目同步开展碳排放测算与环保监测，旨在形成覆盖资源节约、环境友好、经济可行的综合评价体系，为同类工程提供数据支撑与决策参考。

“固废精筑，绿色建造，品质护航”，这正是文汾公路项目贯穿始终的行动纲领。文汾项目作为山西路桥集团落实“一体两翼”战略、推动交通建设绿色低碳发展的重要载体，全断面固废利用实践不仅呼应了国家“无废城市”与“循环经济”政策导向，也为我国公路行业实现“双碳”目标探索出一条可落地、可推广的技术路径。下一步，项目将继续以科技创新为驱动，完善施工标准与质量控制体系，全力推进全国性固废利用示范道路建设，书写交通基础设施绿色转型的“山西篇章”。

（山西路桥建设集团文汾公路建设管理有限公司）