首桩开钻！新建铁路头门港二期工程建设全面启动

今天（11月10日）下午，在位于台州湾经开区的头门岛，随着一台大型旋挖钻机的启动，新建铁路头门港二期首根钻孔灌注桩正式开钻，标志着该条铁路主体工程建设全面启动。

新建铁路头门港二期项目由浙江交通集团金台铁路指挥部主导建设，浙江交工、中铁大桥局、中铁四局、中铁建工等单位承建。线路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，往东延伸至头门岛，全长约14.5公里，总投资40.65亿元，计划在2027年建成投用。届时，线路经金台铁路、既有沪昆铁路，向北连接杭州枢纽，连通上海、江苏，往西可至江西，并向中南、西南等内陆腹地辐射，将进一步完善头门港港口集疏运体系，打通海铁联运通道，提升港口品质和竞争力。

此次开钻的299号墩设置6根直径2米的钻孔桩，设计长度29.5米，入岩深度15米。施工区域风高浪急，一年有超过200天的6级以上大风天气，全年有效作业时间不足150天。为了啃下“硬骨头”，浙江交通集团金台铁路建设指挥部组建起一支由技术骨干组成的“拓海先锋队”。在本次施工前，先锋队队员们多次赴施工海域开展勘察，积极对接承建单位，制定详细施工方案，并围绕质量管控、环保作业、安全作业等方面开展培训，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

“今天首桩开钻，就意味着我们头门港二期铁路工程全面开工建设，也为下一步铁路建设打下坚实基础。”对于这条铁路的建设，浙江交通集团金台铁路公司副总经理、新建铁路头门港二期工程指挥长楼少俊十分高兴，“整个浙江地区南北铁路比较多，东西铁路少。金台铁路作为东西向铁路终点到头门港站，但是上头门岛的最后一公里没有打通，新建铁路头门港二期项目主要就是打通上岛的最后一公里，使海铁联运能够零距离转运，这对完善台州头门港的海铁联运和集疏运体系，提高港口的竞争力，都具有重要的意义。”

（市城发集团 徐阳 邱玲玲）