今天是:
您现在位置:经济网_经济日报《经济》杂志社官网 >> 经济关注 >> 浏览文章

“变速”打造世界一流标杆企业 访陕西法士特汽车传动集团有限责任公司党委书记、董事长严鉴铂

2023-05-12 来源:《经济》杂志-经济网 张军红 马明   加入收藏


严鉴铂

今年2月,国务院国资委公布了创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单,并对“世界一流专精特新示范企业”的主要特征概括为“专业突出、创新驱动、管理精益、特色明显”。在名单中,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(以下简称“法士特”)成功入选创建世界一流专精特新示范企业。多年来,法士特如何持续保持行业领先地位?如何以数字化赋能企业转型升级?围绕这些问题,《经济》杂志、经济网记者采访了法士特集团党委书记、董事长严鉴铂。


“黑灯工厂”照亮智能制造


我国制造业“大而不强”,常受人诟病。在数字经济浪潮下,推进互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与制造业深度融合,智能制造成为实现我国制造业突围的主攻方向。

“黑灯工厂”是当下智能制造的一个生动缩影。所谓“黑灯工厂”,指的是从原材料到最终成品,所有的生产、存储、搬运、检测环节无需人工操作,主要由智能机器人或自动化设备按照软件系统的指令自行完成。为持续提升生产能力和生产质量,2022年法士特建成高智新“黑灯工厂”,通过应用“数字孪生、黑灯生产、万物互联、智能决策、绿色制造、数据闭环”六大核心技术,全方位打造汽车传动领域智能制造的新模式,使得生产效率提高70%以上,能源消耗降低14%,人均产值提高5倍多。

据严鉴铂介绍,法士特“黑灯工厂”能够快速建成并投产,离不开前期的智能化实践和经验积累。最初,法士特从智能制造核心技术装备入手,先后对100余条生产线进行升级优化,关键工序数控化率达100%,大幅提升企业生产制造自动化和智能化水平。在改造原有生产线的基础上,法士特先后建成两座“智能工厂”,通过设计搭建全流程的自动化生产线,做到全程无人工干预,全天候、全时段生产不停,真正满足“黑灯工厂”的要求。

目前,法士特已具备汽车变速器120万台、齿轮5000万只和汽车铸锻件20万吨的综合生产能力,各项经营指标连续二十年名列中国齿轮行业第一,重型汽车变速器年产销量连续十七年稳居世界第一。“黑灯工厂”的智造模式,保障了法士特不断迭代更新高品质的产品,并始终处于行业领军位置。

“数字化转型是一个复杂的系统工程,涉及战略、业务、技术、管理、数据等多个领域,对企业智能制造团队和市场服务提出更高的要求,需要充分开放合作,转变工作模式,构建社会化的服务协作生态。”严鉴铂表示,在推进数字化转型过程中,法士特逐步探索出了适合自身的数字化发展路径,即“信息化管理与数字化运营双管齐下,设计研发数字化和生产制造数字化齐头并进”。例如,在生产管理层面,全面实行“T+5”拉动生产管理模式(锁定生产计划3天、预锁定生产计划1天、预排产1天),通过制定专项计划、合理运用资源、优化生产班次等多种方式,提升制造系统快速反应能力。在信息平台层面,依托数字云技术,有序推进269项数字化赋能项目,全域监管486项运营指标,构建了研发制造一体化、产供销一体化、研发运营可视化数字运维平台,企业信息化覆盖度达到73%,实现数字服务转型。通过协同研发平台,产品设计与生产制造紧密结合,有效实现设计与工艺并行协同工作,促进了研发业务流程的数字化,缩短研发周期33%。

“十四五”时期,法士特将持续推进数字化转型,力争完成“4321”战略目标,即核心传统业务销售占比40%、智能化与新能源业务销售占比30%、国际市场销售占比20%、新业态占比10%。


“坚持自己淘汰自己”


作为一家成立于20世纪60年代的企业,法士特曾经背负“老军工”“老国企”“老三线”的标签;现如今,其以“智造 智慧 智赢”的新名片亮相4月18日开幕的第二十届上海国际汽车工业展览会,展示了自动化、智能化和新能源等多款首发新品,备受瞩目。

华丽转身的背后,是法士特对科技创新的专注和坚守。“核心技术是要不来、买不来、讨不来的,惟有自主创新,坚持自己淘汰自己,才能在追赶超越中实现高质量发展。”严鉴铂在接受《经济》杂志、经济网记者采访时表示,多年来,法士特瞄准行业前沿,厚植创新土壤。在“国家级企业技术中心”“院士专家工作站”“博士后科研工作站”“英国创新中心”等研发平台支撑下,构建起国内一流的科技研发体系和自主创新体系,坚持科技研发自强自立。其中,法士特汽车传动工程研究院成为国内汽车变速器行业最大的技术研究中心,被认定为国家级工业设计中心,在1563家国家企业技术中心名单中名列前茅。

为攻克“卡脖子”关键核心技术难关,法士特不断加大研发投入,持续加强研发力量。“十三五”期间,累计研发投入超过30亿元,仅2022年研发投入就占比为5.7%;加深与西安交通大学等十余所高校的合作,加强基础研究,开展技术课题合作和项目探索;借助“秦创原创新驱动平台”,融合创新、联合孵化,把技术创新与构建产业体系紧密结合起来。截至目前,法士特累计获得技术专利3200多项,科技成果转化率高达95%。在企业内部,建立起“揭榜挂帅”、“赛马”机制和多元化绩效激励制度,设立技术管理干部和学科带头人“双通道”,打造高素质创新人才团队。

谈及产品创新,严鉴铂表示,正是始终坚持“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品研发理念,法士特源源不断推出适销对路的智能化高端产品,现已形成30多个系列、千余款产品型谱。其中,企业自主研发的多款高端变速器,打破了国外技术垄断,实现了科技自立自强。比如,AT液力自动变速器,功能全面、重载易控,填补了国内商用车大扭矩AT的空白,成为法士特全面对标国际标准、加速进军国际市场的重要战略支撑。

如今,法士特正在新赛道提速冲刺,针对新能源卡车市场,开发新能源传动领域产品,覆盖了新能源纯电动和混合动力两个不同路线,以满足卡车、客车、工程机械等各方市场需求。2022年,法士特重卡新能源产品市场占有率稳居行业第一,配套全国70多家主流重卡车企。


“走出去”创一流


科技政策要聚焦自立自强,也要坚持国际合作。长久以来,法士特始终坚持开放合作,强化产业链国际化布局。“作为企业要有远大志向与追求,我们就不能满足于做一家本土化企业,必须参与到全球市场竞争中去。”严鉴铂认为,国家“一带一路”倡议,加速了资源要素转移,为国内装备制造业带来了新的发展机遇,也为法士特提供更广阔的市场,助推企业进一步释放产能、创新发展。2022年,法士特全年出口创汇大幅增长55%,创历史最高水平。

据严鉴铂介绍,十多年来,法士特从出口配件到出口变速器总成,到投资组建海外工厂,再到出口品牌,海外战略逐步升级。由法士特控股建立的“法士特伊顿(西安)动力传动系统有限责任公司”等合资公司,聚焦高端领跑行业,持续放大品牌效应,为企业国际化合资合作共赢发展增添新动能;先后建立的泰国独资工厂等公司,深入融合“一带一路”建设,开启了国际化发展新路径,成为法士特技术和品牌出口的重要窗口;在美国、印度、韩国、越南等国家和地区设立的分销公司和办事处,致力于为整车厂及终端用户提供优质的产品、专业的技术支持、完善的销售服务网络、及时的备件供应等全方位服务,并辐射周边市场,企业国际化布局初具规模。目前,法士特已形成立足“一带一路”,辐射东南亚、东盟的产业链布局,在更高水平的开放合作中,不断提升品牌竞争力和国际影响力,向全球价值链中高端迈进。

随着海外市场的扩大,法士特自主研发生产的液力自动变速器、液力缓速器等高端化、自动化、环保化新产品,凭借其性价比优势,打破了国际巨头垄断格局,赢得更多海外客户的认可。法士特官方数据显示,其产品被国内外150多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品,广泛出口美国、日本、澳大利亚及东欧、南美、东南亚等10多个国家和地区。


0
上一篇: 质量赋能伙伴计划助力产业创新集群发展
下一篇:以农机产业打造“农机制造强镇”

经济智库