今天是:
您现在位置:经济网_经济日报《经济》杂志社官网 >> 文 化 >> 文旅 >> 浏览文章

京张铁路遗址公园设计方案出炉

2020-05-12 来源:北京日报 未知   加入收藏

   经过专家委员会与10万余名线上大众评审的投票、点评,京张铁路遗址公园国际方案征集结果昨天正式出炉,评选出全线概念设计优胜方案3个、节点详细设计优胜方案4个。市规划自然资源委海淀分局表示,后续将在确保方案落地的前提下,在概念设计方案基础上深化实施方案,推动京张铁路遗址焕然新生。

  去年10月,“京张铁路遗址公园贯通概念方案”启动国际征集。设计任务包含两项,一是全线约9公里长的京张铁路遗址公园总体概念方案设计;二是4处重要节点的详细设计,包括13号线大钟寺站周边、原京张铁路清华园站周边、清华东路周边、北五环路及清河周边地区。50家国内外知名设计单位热情应征,最终6支顶尖团队脱颖而出。

  通过五轮记名投票,专家委员会在6支团队的方案中评选出全线概念设计优胜方案3个,分别来自于中国建筑设计研究院、法国岱禾和同济大学建筑设计研究院联合体、美国Tom Leader Studio。此外,4个节点各评选出一个优胜方案。

  “京张高铁在五环内采取地下隧道方式,给城市功能优化提供了一次绝好的机会。”自然资源部国土空间规划局局长张兵表示,京张铁路遗址公园不仅具有珍贵的空间价值,更可携同沿线地区整体提升首都功能。

  作为优胜方之一,中国建筑设计研究院有限公司提出“锦绣京张——三线织锦,绣美京张”的方案。该方案提出全民公园理念,计划接通20条断头路,提供2.65万平方米的运动场地,增加79万平方米的绿地和花园,增加超过9.3公里的步行道和骑行道等便民服务设施。

  从线上留言看,大众评审对京张铁路遗址公园的期待主要集中在文化传承、绿色公园、优化交通等方面,希望京张铁路遗址公园成为吸引更多年轻人的“打卡”地。

  “希望保留铁道和适当的车站,如果能有电动的机车运行沿线观光更好,毕竟许多北京人都坐过这趟车,包括清华园的闸口都是记忆。”网友潘昉希望保留历史的铁路元素。“设计的毕竟是公园,公园的第一目的还是休闲放松。”网友兔子更希望打造绿色公园。

  为此,市规划自然资源委海淀分局表示,京张铁路遗址公园将尽量保留现存的铁轨等元素,并充分发挥城市绿廊作用,为居民提供休闲娱乐场所。铁路两侧被割裂的用地将被缝合,更将直接对接正在研究的自行车专用路二期和13号线拆分改造设计,创造贯通、舒适的慢行体验。同时,还将结合海淀科创特色,加强智能化和实用性兼备的科技元素。

0
上一篇: 从“文物保护”走向“文化遗产保护”
下一篇:新疆游客集散中心项目奠基 致力打造新疆旅游新门户

经济智库