“铁”色担当助力乡村振兴一路向前

近日,一列装载35组集装箱805吨棉纱的货运列车从新疆阿克苏站驶出,为南疆特色农产品流通到其他省市提档加速,实现了南疆与东部沿海地区物资和产品快速交流,助力乡村全面振兴迈上新台阶。

思想上破冰,行动上才有转型。随着国家供给侧结构性调整不断深化,铁路部门的各项服务持续深入。相较于传统观念中的大宗货物运输,“私人定制”化服务已逐步对接至各个有运输需求的小微企业。长期以来,铁路周转“先有计划,后有运输”。对于个人运输需求,常常一车难求。随着更多小微企业持续向好发展,如何更好地“走出去”成为了新难题。各地铁路物流中心打破以往“就地办公”方式,深入各地企业“现场办公”。如今每当购买铁路客票后,都会在车票上看到最新的广告语“买票请到12306,发货请到95306”。优化工作方式,让每一位货主可以24小时的对接运输企业。以及时高效的互联机制,让服务力走深走实。2024年全年国家铁路预计货物发送量39.31亿吨。

机制上转型,成效上才有回应。相较于以往将货物运输至区域性编组站,编至就近货物列车,到达车站后再进行摘挂甩车,最后通过公路运送至目的地不同。各类“乡村振兴”班列真正做到了“一站直达”。各地铁路货运中心充分顺应“共享经济”浪潮,统一组织货物装卸,实现“同品类货主共享班列”。共享专列更为显著的优势在于可以统一公路运输单位,进行继乘运输。如遇运输中产生的各类问题,均可以落实到个人。将货物运损的风险避免到最低,为更多的小微企业守好“钱袋子”。近年来,“走出去+运进来” 乡村振兴班列服务800余个脱贫县,全年预计开行14列“乡村振兴”图定班列发挥行业企业优势创新拓展“乡村振兴+”服务品牌,铁路部门全力巩固拓展脱贫攻坚成果。

科技上创新,效率上才有提升。面对更多小微企业的运输需求,铁路运输中主流的70吨运输车辆,不能完全符合当前运输形式要求。如何让货主拥有更多的选择,且可以更好地满足“公铁船”多方联运的需求,铁路部门联合中国中车研制出了35吨宽体箱以适应更为便捷的运输趋势。35吨宽体箱是一种新型、方便、快捷、环保的集装化现代运载工具,不仅能够减少反复倒装环节,以及倒装造成的货损和污染,还能大幅压缩货物的装卸作业时间,更高效地实现“门到门”服务。与此同时,对于“乡村振兴”班列中常见的粮食类货物,铁路部门专项设立了35吨粮食专用宽体箱,配合专用

篷布大幅降低了运输过程中因雨雪天气造成的货物运损情况。对统一采用35吨宽体箱的货物列车,铁路调度系统采用统一公铁联运编号列车车次,在运输调度中优先放行,为专列运输充能加速。

不流失小客户,不错过新赛道。铁路各部门协同联动,高效对接各类小微企业,实现协同化办公,让更多乡村人民切实感受到幸福感、获得感,让更多的劳动者“劳有所得,劳有赢得”,让铁路不仅能将货物送出去,还能为货主送来更多的机遇,打通乡村振兴的最后一公里!(蔡东然)