中欧班列这十年铺就亚欧“黄金路”

11月18日,一趟满载110个标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列从义乌西站驶出,驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。义乌中欧班列迎来开行十周年节点。十年来,义乌中欧班列累计开行逾6700列,发运逾67万标准箱,为“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”提供重要运力支撑。

2014年11月18日,中欧班列(义乌—马德里)首发开行。作为共建“一带一路”的标志性品牌,义乌中欧班列是历史潮流的沿续,也是面向未来的正确抉择。伴随阡陌延展的铁路网,中欧班列成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。

内外联畅,打通发展脉络。截至目前,义乌中欧班列辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区,通达160多座城市,已实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路全覆盖,年开行数量由初期的23列增长到目前的超1100列。川流不息的车队,构建起了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道格局,织密了“一带一路”运输网络,为打造具有世界影响力的现代物流供应链体系,增添了重要“砝码”。

量质齐升,筑牢发展支撑。中欧班列,开辟了亚欧陆路运输新通道,强劲的贸易发展不但带来了更多就业、培育出新的产业集群,为深化与各个国家经贸往来、推动互利共赢不断贡献着中国力量。据统计,义乌中欧班列出口的货物中,货源地长三角地区占比约90%、浙江占比约78%,一趟趟班列放射状地自中国向外开出,划出了一道道商贸合作路线,更好服务共建“一带一路”倡议,释放出了外贸积极信号,传递出经济发展的强劲脉动。

深化改革,推动双向奔赴。得益于国家的支持与发展,铁路部门始终坚持优先配箱、优先配车、优先装车、优先挂运“四优先”原则,不断优化组织形式,确保列车接续顺畅,保障中欧班列安全准点开行。经过十年发展,义乌中欧班列还在不断换挡、提速、升级,提升列车运行速度、简化通关手续、减少换轨时间、修订货运标准……一系列举措,对于建设全方位的交通运输体系,更好地服务支持国家综合发展战略,以及促进国际友谊有着深远影响。

回首十年,中欧班列加速奔跑,铺就了联通亚欧大陆的“黄金路”。展望未来,义乌中欧班列将致力于“使者相望于道,商旅不绝于途”的辉煌,精准服务产业经济,努力为绘好共建“一带一路”的“工笔画”增添亮丽色彩。

王楷博、李喆