“钢铁驼队”铺就“一带一路”辉煌通途

近日，随着X8083 次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）缓缓驶出重庆团结村站，这一平常又极具标志性的时刻，定格了中欧班列发展历程中的高光瞬间——累计开行数量正式突破 10 万列大关。此举绝非简单的数字堆叠，而是在共建“一带一路”宏大叙事中浓墨重彩的一笔，彰显着中国方案在国际合作舞台上的蓬勃生命力与深远影响力。

自 2013 年“一带一路”倡议提出，中欧班列恰似一颗蕴含无限潜力的种子，在亚欧大陆生根发芽，茁壮成长为连接东西方的“钢铁驼队”。初期的 1702 列到当下超 1.7 万列的年开行规模，近 10 倍的增长速度，开行万列所需时间从 90 个月锐减至 6 个月，这般“逆袭式”发展，折射出的是国际市场对中欧班列模式的深度认可与急切需求。背后，是中国铁路部门攻坚克难、披荆斩棘的技术革新与高效运营，以及沿线国家摒弃分歧、通力合作的国际胸怀。

数量攀升只是表象，质量跃升才是硬核实力。国内93条时速120公里图定运行线铺画完成，串联起125个城市；超 84%的回程去程比例，达成“去 7 回 6”的均衡态势，勾勒出高效、稳定的运输网络蓝图。这意味着中欧班列已摆脱单向、低效的旧有格局，蜕变成为亚欧大陆货物流通的“高速动脉”。从品类看，扩至53大类5万余种货物穿梭往来，“中国制造”搭乘班列，以速度与性价比优势叩开欧洲市场大门；欧洲优质产品也借此东风，涌入中国百姓生活。这不仅是商品交换，更是产业链、供应链的跨国深度融合，夯实了互利共赢的经济基础。

中欧班列的“涟漪效应”在沿线国家和地区层层扩散。催生大批物流、工业、商贸中心及产业园区，如同星星之火，点燃当地经济发展引擎，创造海量就业岗位，为民生改善输送源源不断动力。在中国的乌兰察布、赣州等地，中欧班列成为区域经济腾飞的“催化剂”，激活仓储、运输等关联产业，重塑地方经济版图。

站在时代与全球格局交叉点回望，中欧班列突破 10 万列，是阶段性胜利，更是全新起点。它打破传统海运、空运的局限，为全球贸易开辟多元通道，缓冲国际局势动荡引发的物流“阵痛”；在区域合作维度，强化沿线国家交流互鉴，消弭文化隔阂，拉紧利益纽带；往宏观的人类命运共同体构建方向审视，中欧班列以和平合作、开放包容的姿态，让各国命运休戚与共不再是空中楼阁。

站在时代与全球格局交叉点回望，中欧班列突破 10 万列，既是过往拼搏的勋章，更是奔赴新征程的号角。这一路，它冲破阻碍、跨越山海，用坚实的铁轨串联起亚欧大陆的繁荣，已然化作“一带一路”倡议最生动的注脚。希望中欧班列继续在国际合作的舞台上大放异彩，为“一带一路”源源不断输送强劲动力，让互利共赢的硕果挂满亚欧大陆，携手沿线国家奔赴更为辉煌的明天，向着人类命运共同体的远大目标稳步迈进！（张静、刘春萌）