中越班列：区域发展新引擎

在全球化经济的大潮中,跨境贸易的重要性日益凸显。作为连接中国与东盟国家的重要纽带,广西始发中越班列在2024年的表现尤为亮眼,发运量同比增长近12倍,彰显了中国与东盟国家间经贸往来的强劲动力和巨大潜力。

2024年广西始发中越班列累计发运货物19670标箱,同比增长1153%,这一增幅无疑是惊人的。其中,3、4、7、10、11月共5次刷新单月发运量纪录,这不仅反映了中国与东盟国家间贸易需求的旺盛,也体现了中越班列在跨境物流中的核心地位。班列的货源辐射至国内25个省、区、直辖市,跨境货物覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家,这种广泛的辐射面和覆盖度,无疑为中国与东盟国家间的经贸合作搭建了坚实的桥梁。

令人欣喜的是,中越班列运输出入境货物品类显著增加。从最初较为单一的基础建材、轻工业品,逐步扩展到如今涵盖高端电子产品、精密机械装备、日用百货以及大量特色农产品等,运输货物品名拓展至262个。这一变化不仅反映了中国与东盟国家间贸易结构的优化和升级,也体现了双方对高品质、多样化商品需求的不断增长。特别是板材、混装货物、化工品等货物的运输增长较为明显,同比增长分别达103倍、35倍、12倍,这些数据的背后,是中国与东盟国家间经贸合作的深度和广度在不断扩大。

南宁国际铁路港作为全国铁路面向越南的主要铁路物流枢纽,其发送量在全国经铁路运输出口越南的重车、集装箱货物中占比高达68%、84%。这一数据不仅凸显了南宁国际铁路港在跨境物流中的核心地位,也体现了国铁南宁局在推动中国与东盟国家间经贸合作中的积极作用。为了更好地服务中国与东盟国家间经贸往来,国铁南宁局还推出了公铁联运、“铁路+铁路”接续班列物流产品,集聚了重庆的发电机组零件、青海的聚氯乙烯、苏州的装饰纸等广西区外出口越南货源到南宁国际铁路港发运。这些举措不仅丰富了物流产品,也提高了物流效率,为中国与东盟国家间的经贸合作提供了更加便捷、高效的物流服务。

此外,国铁南宁局还通过提速改造湘桂铁路南宁至凭祥段,推行中越班列全程时刻表,开行一站直达列车等措施,进一步压缩了南宁至安员的运输时效至最快14小时。这一举措不仅提高了物流效率,也为中国与东盟国家间的经贸合作搭建起了“快车道”。

展望未来,中越班列将继续在中国与东盟国家间的经贸合作中发挥重要作用。随着双方对高品质、多样化商品需求的不断增长,以及物流技术的不断进步和物流服务的不断优化,中越班列的发运量有望继续保持快速增长。(李雨桦)