乘班列“东风”，绘西部新篇

2024年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物达96万标箱，同比增长11%，创历史新高，连续7年实现增长。截至2025年1月9日，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1166种，辐射我国18个省（区、市）73个城市156个站点，通达全球126个国家及地区的548个港口。

回首往昔，西部地区货物出口需绕道迂回，时间成本、物流成本层层叠加，使得诸多商机悄然流逝。如今，乘着西部陆海新通道班列的“东风”，西部地区货物出口成倍压缩，直通世界各地，西部陆海新通道迅速成为一条承载着经济发展、贸易繁荣和文化交流的“经济带”。

聚焦产业变革，班列的奋进轨迹清晰可见。于制造业而言，陕西的高端装备制造企业借助班列，将精密仪器、重型机械部件精准输送至海外项目基地，国际订单纷至沓来，产业集群加速成型，技术迭代日新月异，让“陕西制造”逐步迈向高端化、国际化；甘肃等地的新能源产业，光伏组件、风电设备搭乘班列远销“一带一路”沿线，产能得以充分释放，在全球能源转型浪潮中站稳脚跟，打造出属于西部的“绿色名片”。原材料与产品的高效对流，不仅疏通产业脉络，更让西部制造在世界产业坐标系中实现弯道超车。

在区域协同层面，班列更是穿针引线的“能工巧匠”。串联起西部各省份，资源跨区域优化配置，产业分工协作迈向纵深。四川的科技研发优势与云南的资源加工特长互补互促，通过班列紧密联动，共同打造高附加值产业链；同时，促进东部沿海产业有序向西部梯度转移，为西部地区承接产业注入强心剂，东西部携手共进，奏响区域协调发展的和谐乐章。

西部陆海新通道促进了双边贸易往来。“一带一路”共建国家与中国之间的经济交流日益频繁，东盟国家如柬埔寨的大米、泰国的榴莲、越南的百香果等农产品不断涌入中国市场；而中国的新能源汽车、食糖、茶叶、板材等商品也在“一带一路”共建国家中受到欢迎。这种双向奔赴的经贸关系不仅丰富了市场供给，也增强了各国之间的相互依赖性和合作意愿，为中国企业走向世界舞台提供了更多机遇。

展望前路，班列承载的希望无限。西部陆海新通道班列将持续领航，驱动西部地区在开放创新之途乘风破浪，向着经济腾飞、文化昌盛的远景全速启航，绘就一幅生机勃勃、开放包容的西部新画卷。（朱莹）