“一单制”首发开启“提效、降本、拓路”新篇章

3月19日，全国首列多式联运“一单制”班列从江西樟树站启程，经福州港转海运至辽宁营口港，由南铁等联合承运，实现“一次委托、一单到底”，运输时间缩短5天、运费降低10%，标志全国铁路多式联运“一单制”功能正式上线。

以“一单制”启创新模式，整合链条、减少环节，提升铁路运输效率。近日，我国首列多式联运“一单制”列车从江西徐徐驶出，经福州港转运至辽宁。本次列车，在实现铁水联运的基础上，还采用了“一单制”的创新运营模式，让大型货物运输能做到“一单到底、一箱到底”。铁路部门此举，不仅有效整合了运输链条，促进运输各个环节进行得更加顺利畅通，还大幅度节约了短驳运输、货物换装的时间成本，避免了不同交通部门在换乘时相互掣肘、彼此制约的局面。有了“一单制”班列，货运的时间和费用都得以减少，运输效率得到显著提升，从而进一步印证了“一单制”运输的重要性和正确性。

以“降成本”作持久目标，多式联运、降本增效，打造立体交通网络。近年来，物流降本增效成为许多企业共同追求的目标。但如何才能在增强效能的同时又降低成本呢？这个看似矛盾的、极难实现的问题，铁路部门给出了有力的回答，即采用多式联运这个“节流策”。通过不同种类交通的协同合作、丝滑衔接，打造现代化综合型交通网，让多种运输方式优势互补，有效规避了运输途中的风险与挑战，极大增强了运输效率；同时，多式联运简化了运输流程，减少了运输途中对人力、物力、财力的消耗，极大降低了运输成本。在一步一个脚印的努力下，货物运输正逐步向提质增效的恒久目标阔步迈进。

以“多样化”拓发展前路，按需定制、全面覆盖，满足多样物流需求。“一单制”实践取得初步成功，对铁路部门形成了强大的激励作用，由一条线到一个面，铁路部门将持续落实降低全社会物流成本的专项行动。知足而进，知不足而接续奋斗。一方面，铁路部门将继续大力发展多式联运“一单制”模式，走好“提质、增效、降本”路；另一方面，铁路部门将深化铁路货运市场化改革，打造更多的定制化联运产品，拓宽班列运输的覆盖范围和货物类型，满足不同企业的物流运输需求，用更加多元多样的运输产品把路越走越宽、越走越稳，开辟一条“宽领域、多样化”的崭新路径。

“一单制”班列的首次发行，全面开启了提升效率、降低成本、拓土开路的新篇章，让铁路货运物流迸发出新活力。（李福明）