中欧班列：钢铁驼队再启新征程，为经济发展注入新活力

　　4月16日，一列满载空调、防水卷材、轮胎等货物的中欧班列从中国铁路北京局北京铁路物流中心琉璃河营业网点专用线驶出，驶向俄罗斯首都莫斯科，标志着今年首趟北京至莫斯科中欧班列顺利开行。（光明网）

　　此次班列共装载90个标准集装箱，货重450余吨，价值超490万元，货物涵盖家电、建材、日用品等“京津冀制造”的典型产品。这是北京2025年首趟直达莫斯科的中欧班列，也是房山区首次作为始发站点参与跨境运输，标志着京津冀地区国际物流通道的进一步扩容与升级。这趟列车的启程不仅是物流领域的突破，更是中国深化对外开放、推动区域经济协同发展的生动实践。

　　值得注意的是，房山区此前已成功开行中亚班列，并实现常态化运营。此次中欧班列的开通，标志着该区“中欧+中亚”双线并行的国际物流网络正式形成，为京津冀地区融入“一带一路”倡议提供了多元化的运输选择。国铁北京局通过“五优先”政策（优先计划、配空、装车、挂运、放行）为班列开辟“绿色通道”，确保运输效率与安全，彰显了政策支持对国际物流体系的关键作用。

　　中欧班列不仅是物流通道，更是连接亚欧大陆的经济纽带。从莫斯科到新西伯利亚，班列货物将分拨至多个俄罗斯重要城市，强化北京与俄罗斯及周边国家的经贸联系。这一线路的常态化运营，将推动“贸易+产业”双向赋能，为区域外贸企业拓展市场、优化供应链提供稳定支撑。

　　在全球供应链波动频发的背景下，中欧班列以其稳定性和时效性优势，成为国际物流的“压舱石”。2024年，中欧班列累计开行1.9万列，货物发送量同比增长9%，而北京首趟班列的加入，进一步丰富了中欧班列网络覆盖范围。

　　北京作为国家政治经济中心，此次班列的开行是其深化对外开放的重要举措。房山区跻身中欧班列“始发地”行列，不仅提升了北京服务企业“走出去”的能力，也为京津冀协同发展注入新动能。通过整合区域制造业优势与物流资源，北京正以更开放的姿态参与全球产业链重构。

　　从宏观角度看，中欧班列是“一带一路”倡议的重要成果与实践。它串联起了中国与亚欧大陆的诸多国家，打破了地域限制，促进了沿线国家的贸易往来、文化交流。不仅让中国商品走向世界，也让世界更好地认识中国，成为推动经济全球化的重要力量。一趟趟中欧班列满载着货物穿梭在大陆之间，是物流通道，更是经济纽带、友谊桥梁，加深了各国人民之间的了解与信任 。

　　此次北京至莫斯科首趟中欧班列的开行只是一个新起点。未来，随着班列的常态化开行，必将有更多“中国制造”搭乘这趟“钢铁驼队”驶向世界，也会有更多国外好物走进中国。它将持续为地区经济发展、高水平对外开放以及“一带一路”建设贡献力量，让我们共同期待中欧班列在国际舞台上绽放更耀眼的光彩，创造更多经济奇迹与合作佳话。（马明夏）