西部陆海新通道，经济发展新引擎

　　西部陆海新通道，经济发展新引擎

　　截至5月8日上午，今年以来西部陆海新通道铁海联运班列运输货物已突破50万标箱，达到508336标箱，同比增长71.6%，增速持续攀升。

　　西部陆海新通道班列运输货物这一数据的增长不仅反映了西部陆海新通道的运输效率还说明西部陆海新通道的吸引力在不断上升。满载"中国制造"的班列穿越山海，贯通国内国际双循环的钢铁动脉，持续为全球产业链输送活力，既为国际贸易注入澎湃动能，又彰显现代铁路货运体系对全球经济的战略支撑作用。

　　连通贸易新纽带，畅通经济双循环。西部陆海新通道的货物运输量增长，折射出西部地区产业结构加速转型升级，对外贸易规模不断扩大。例如，重庆、广西、贵州等西部省份的制造业、农业等产业通过该通道，能够更便捷地将产品运往国内外市场，进一步提升西部地区的经济竞争力，更架设起中国与东盟产业链深度融合的桥梁，推动了区域经济一体化进程。

　　智联货运全链条，激活经济发展新动能。西部陆海新通道的出现使西部地区物流运输成本高、效率低等问题得到解决，通过优化运输线路、提升运输效率，降低了物流成本，提高了市场竞争力。其中4月底，崇左渠黎站开出广西首趟多式联运“一单制”班列，该业务依托铁路集装箱班列，衔接全球海运网络，形成“一次委托、一次保险、一单到底、一次结算”的全程服务模式，通过简化流程、降低物流成本，开启了广西西部陆海新通道铁海联运新模式。

　　深化产融结合，增强竞争优势。西部陆海新通道正引领西部地区产业向高端化、智能化、绿色化方向转型升级。以贵州大数据产业为例，高效物流通道为数据中心建设提供坚实支撑，带动华为、苹果等科技巨头落户，形成产业集群效应，推动产业链向价值链高端攀升。同时，通道畅通助推跨境电商生态圈发展，渝黔桂陇等地特色农产品、智能终端产品通过跨境班列直达RCEP国家，既拓宽了"西部制造"出海新赛道，更构建起"通道+产业+贸易"融合发展的竞争优势。

　　西部陆海新通道将山城、戈壁、高原与碧海蓝天串联。这条奔涌向前的钢铁长龙，正以澎湃的活力连接中国与世界，谱写区域协同发展的新篇章。（彭靖钧）