黄金大通道铸就区域繁荣新引擎

　　经过三年的运营，中老铁路“黄金线路”效应进一步凸显。作为中老铁路的起点，云南省准备实施新一轮三年行动，推动这条线路由通道通畅到沿线兴旺的提升。（

　　当中老铁路这条“钢铁巨龙”纵贯云岭高原、延伸至中南半岛腹地，它不仅重塑了区域地理版图，更悄然成为驱动区域共同发展的强劲引擎。

　　深化区域互联互通与供应链韧性。中老铁路已跃升为连接中国与东南亚的核心物流动脉。截至2025年5月22日，这条钢铁纽带累计运输货物已超过6000万吨，且货物品类从开通初期逐渐增长至2000余种，辐射范围覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等国家。中老铁路不仅极大地提升了货物运输效率，而且显著降低了物流成本，促进了区域内供应链的韧性增强，并且货物品类的增长也超出了最初的预期。当泰国新鲜榴莲通过冷链专列“澜湄快线”仅需3天便能摆上中国超市货架，这条铁路正以前所未有的效率重新定义着中国—东盟的贸易往来。

　　激活沿线经济带与产业升级。云南作为中老铁路的国内“桥头堡”，战略性地将铁路发展融入地方经济血脉。通过《中老铁路三年行动计划》，云南聚焦“通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发、市场主体培育”四大行动，成效斐然。昆明国际陆港、磨憨铁路口岸等枢纽建设如火如荼，磨憨口岸2024年进出口货运量478万吨，与去年相比增长了16.4%。铁路更催化了沿线产业带的崛起：依托高效物流，云南咖啡、茶叶等高原特色农产品与工业加速发展；西双版纳跨境旅游因铁路通达性提升而持续升温；边境电商借势腾飞。这印证了交通基础设施对区域经济的乘数效应——它不只是运输通道，更是激活沉睡资源的“金钥匙”。

　　拓展国际合作空间与提升战略影响力。中老铁路是“一带一路”倡议下共商共建共享的生动实践，其战略价值远超物理连接本身。铁路开通显著提升了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转型进程，铁路对物流效率的提升为老挝GDP贡献了显著增长动力。云南正积极推动中老铁路与中欧班列、澜湄快线等国际通道衔接，构建横跨欧亚的陆路运输新格局。这条铁路已成为中国—东盟命运共同体建设的实体纽带，其成功运营极大增强了“一带一路”倡议的国际公信力与吸引力。

　　当中老铁路的钢铁轨道在群山与平原间坚定延伸，它不仅承载着货物与旅客，更承载着区域协同发展的希望。云南以主动谋划的姿态紧握机遇，这条贯通山川、联结人心的铁路，正成为区域共同繁荣最有力的注脚，持续为构建更为紧密的亚太经济一体化注入澎湃动能。（廖俊雄）