时评：钢铁驼队续写丝路新篇章

　　5月15日,一辆装载有汽车配件的中欧班列从国铁北京局北京铁路物流中心琉璃河营业网点发车,目的地是白俄罗斯首都明斯克。标志着北京至明斯克中欧班列正式首发,为北京及周边地区与欧洲之间的贸易往来又开辟了一条新的物流通道。

　　这趟列车的首发,是北京第四条国际铁路货运线路的开通,也是“一带一路”倡议下中国深化对外开放、推动区域协同发展的又一例证。从京津冀到欧洲腹地,中欧班列跨越山海,架起合作桥梁,为全球经济复苏注入新动能。

　　物流通道升级,释放贸易潜能。中欧班列北京至明斯克线路的开通,标志着京津冀地区国际物流网络再添“动脉”。此趟班列经二连浩特口岸出境,15天即可抵达明斯克。相较于传统海运,中欧班列运输时间缩短近一半,为高附加值、时效性强的商品提供了更优选择。铁路部门为此实施“五优先”政策,从配空到放行全程开辟“绿色通道”,并成立服务专班,针对大件货物定制装载方案,确保运输安全高效。这条新线路与既有莫斯科、阿拉木图等线路形成互补,进一步扩展了北京中欧班列的辐射范围,使京津冀地区从“内陆腹地”跃升为“开放前沿”。

　　产业协同转型,激活发展动能。中欧班列不仅是物流通道,更是推动企业转型升级的“催化剂”。北京金隅琉水环保科技有限公司厂区铁路专用线通过合作运营班列,利用率显著提升,旧厂房正逐步改造为现代化物流枢纽,实现“以运带产、以产兴园”的良性循环。这种“班列+产业”模式,不仅盘活了传统工业资源,还带动了汽车制造、电子产品等产业集群向内陆集聚。

　　开放格局深化,赋能区域联动。中欧班列的密集开行,重构了区域开放格局。通过加密班列频次、开拓新线路,北京与“一带一路”共建国家的经贸合作更加紧密。例如,明斯克班列不仅将中国工业品输往欧洲,未来还可搭载白俄罗斯乳制品、木材返程,形成“双向贸易流”,丰富国内市场供给。“买全球、卖全球”的开放模式,既提升了中国产品的国际影响力,也为沿线国家共享发展红利提供了平台。

　　钢铁驼队驰骋万里,开放合作永不止步。北京至明斯克中欧班列的首发,是古丝路精神在新时代的延续。从驼铃叮当到汽笛轰鸣,这条横跨亚欧的“钢铁丝路”不仅缩短了地理距离,更拉紧了命运与共的纽带。(杨泽琛)