铁路货运增长折射经济新势能

　　2025年一季度,国家铁路货运量达9.7亿吨,同比增长3.1%,日均装车17.9万车,增幅4.2%。

　　铁路货运增长,不仅印证了我国经济稳步复苏的态势,更凸显了铁路物流体系在服务新发展格局中的战略价值,为经济高质量发展注入强劲动能。

　　内循环支撑,畅通经济血脉。铁路货运的稳定增长,成为国内大循环高效运转的“压舱石”。大宗货物“公转铁”战略持续深化,通过与企业供应链深度融合,一季度疆煤外运完成2201万吨,晋南地区8家钢铁企业物流总包方案降低运输成本超20%。春耕物资运输开辟绿色通道,种子、化肥等农资优先保障,确保农业生产“不误农时”。跨局货运班列开行量同比激增135%,京津冀、长三角等经济圈“客车化”班列时效提升30%,形成覆盖全国的高效物流网络。这种结构性优化既降低了社会物流总成本,又为产业链供应链稳定提供了基础保障。

　　区域协同,激活发展新空间。铁路货运的布局优化,正重塑区域经济地理版图。中欧班列常态化开行,中亚班列运量增长25.5%,中老铁路跨境货运量突破151万吨,为“一带一路”沿线贸易注入新活力。粤港澳大湾区与成渝地区间开行快捷物流示范班列,推动内陆开放高地建设。铁路网络货运平台整合11.9万辆汽车资源,接驳运量同比增长73%,实现“干线铁路+毛细血管公路”的无缝衔接。这种“内外联动、陆海贯通”的运输体系,既加速了区域要素流动,又为构建全国统一大市场奠定基础。

　　创新赋能,塑造物流新生态。数字化改革推动铁路物流服务迭代升级。95306平台“一单制”系统上线后,铁水联运集装箱运量增长19.4%,9个联运产品实现全程可视化追踪。物流金融授信规模突破185亿元,10家合作银行创新供应链金融服务,降低企业融资成本约15%。网络货运平台通过大数据优化车货匹配,末端配送效率提升40%。这些技术创新不仅重构了物流服务模式,更催生出“运输+金融+数据”的产业新生态,为传统货运向现代物流转型提供了实践样本。

　　当前,铁路货运的提质增效已成为观察中国经济韧性的重要窗口。在深化供给侧改革、服务国家战略的进程中,铁路物流体系正从单一运输工具进化为经济系统的重要组织者。随着市场化改革深入推进和科技创新持续赋能,铁路货运必将在中国式现代化建设中发挥更大战略支点作用,为构建新发展格局书写更精彩的篇章。(杨泽琛)