时评：铁路货运版图升级 激活经济绿色动能

4月9日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后，快运班列及大宗直达货物列车数量进一步增加，铁路物流产品体系持续优化，铁路货物运输能力效率和服务品质实现新提升，将为有效降低全社会物流成本，更好服务建设全国统一大市场，助力经济社会高质量发展提供有力运输保障。本次调整不仅是铁路货运体系的自我革新，更是以“钢铁驼队”重塑经济地理格局、推动高质量发展的战略布局。

运力提升，破解物流瓶颈，畅通经济血脉。新运行图聚焦大宗货物运输能力的系统性提升，通过优化大秦、瓦日、兰新等干线通道，将万吨列车开行密度提升至日均40列以上，使电煤、粮食等重点物资运输效率提高15%。如新增的长春北至晏城北城际快运班列，实现东北地区粮食南下“夕发朝至”；石家庄南至广州国际港的多式联运班列，将华南地区电子元件运输时间压缩至48小时内。这些调整破解了长期制约物流效率的“卡脖子”问题，使全国铁路货物周转量同比增长8.2%，为产业链供应链稳定提供了坚实支撑。

区域协同，优化路网布局，缩小发展差距。此次调图突出区域协调发展导向，通过加密京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济圈的快捷物流班列，构建起“核心辐射、全域联动”的运输网络。西部陆海新通道动态优化开行方案，使重庆柠檬、新疆番茄等特色产品通过冷链班列直达东南亚，运输时效提升30%，单箱成本降低200元。同时，中欧班列新增跨里海线路，形成“东联西出、陆海并进”的国际物流通道，2025年一季度对“一带一路”沿线国家货物发送量同比增长12%，助力中西部地区从内陆腹地向开放前沿转型。

绿色转型，创新运输模式，助力“双碳”目标。新运行图将绿色低碳理念贯穿始终，通过推广“散改集”“公转铁”等模式，实现单位货物周转量碳排放降低18%。如浩吉铁路万吨煤炭专列替代公路运输，每年减少二氧化碳排放420万吨；中欧班列每标箱运输碳排放仅为海运的1/4、公路的1/10，2025年预计减少碳排放64万吨。此外，铁路部门与港口合作推出“一单制”铁海联运，实现集装箱全程追踪和无缝衔接，使多式联运占比提升至28%，为经济社会发展注入绿色动能。

此次调图是铁路部门落实“十四五”规划、服务新发展格局的生动实践。通过运力提升、区域协同、绿色转型“三箭齐发”，不仅破解了物流瓶颈、缩小了区域差距，更以年均降低全社会物流成本600亿元的成效，为高质量发展提供了强劲支撑。随着智慧铁路建设的深化和国际物流网络的拓展，铁路货运将继续在畅通国内国际双循环中发挥“压舱石”作用，为中国式现代化铺就更加坚实的“钢铁动脉”。（刘本然）