时评：铁路货运稳增折射国家经济韧性

2025年一季度,国家铁路货运量以9.7亿吨的亮眼成绩实现“开门红”,日均装车量达17.9万车,同比增长4.2%。数据背后,印证了我国经济持续回升向好的态势,更折射出铁路物流体系在深化供给侧结构性改革、服务国家战略中的关键作用。

货运结构优化,助推经济绿色转型。大宗货物“公转铁”战略成效显著,成为铁路货运增长的核心引擎。通过与发电、钢铁、煤炭等企业深度合作,铁路部门创新推出64个疆煤外运项目,一季度完成2201万吨运输任务;针对晋南地区8家钢企的供应链需求,制定个性化物流总包方案,减少中间环节成本超20%。春耕物资运输开辟“绿色通道”,种子、化肥等农资优先承运,实现生产需求与运力供给精准匹配。这种结构性调整既降低了全社会物流成本,更推动运输行业向低碳化转型,仅电煤铁路运输一项每年可减少碳排放数百万吨。

班列运输网络强化,畅通双循环大动脉。跨境班列与区域快线的协同发力,构建起立体化运输网络。一季度跨局货运班列开行1.26万列,日均装车量同比激增154%,在京津冀、长三角等经济圈推行“客车化”班列,运输时效提升30%以上。中欧班列保持日均50列开行密度,中亚班列运量增长25.5%,中老铁路跨境货运量突破151万吨,成为连接“一带一路”的钢铁驼队。这种“内外兼修”的布局,既激活了国内统一大市场,又为全球产业链供应链稳定注入中国动能。

服务品质提升,打造现代物流新标杆。数字化与多元服务的创新突破,重塑铁路物流生态。95306平台“一单制”系统上线后,铁水联运集装箱运量同比增长19.4%,9个联运产品实现“一次委托、全程服务”。物流金融服务规模突破185亿元,10家合作银行为企业提供定制化融资方案,降低融资成本约15%。网络货运平台整合11.9万辆汽车资源,末端接驳效率提升40%,构建起“干线铁路+支线公路”的无缝衔接体系。这些变革标志着铁路物流从传统运输向全链条服务商的跨越。

铁路货运提质增效不仅是行业转型升级的缩影,更是中国经济韧性与活力的生动写照。随着铁路现代物流体系建设的深入推进,其作为国民经济“大动脉”的战略价值将持续释放,为构建新发展格局提供更强支撑。未来,以市场化改革激发运力潜能,以科技创新赋能服务升级,铁路物流必将书写高质量发展的新篇章。(黎日托)