钢铁动脉强根基，激活经济循环“双引擎”

　　今年1至5月，国家铁路累计发送货物16.41亿吨，同比增长3.1%；日均装车18.1万车，同比增长4.2%，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供了有力支撑。

　　稳定经济“基本盘”，大宗物资运输保障有力。铁路部门精准调度重点物资运输，为能源安全与产业链稳定提供硬支撑。1至5月，国家铁路发送煤炭8.45亿吨，其中电煤5.75亿吨，保障了全国电厂存煤高位运行；矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长22%、9.1%和5.5%。以疆煤外运为例，铁路部门开辟绿色通道，优化唐包、瓦日等干线运力，使晋南疏港铁矿石等重点项目实现“应装尽装、高效直达”，从源头稳住了工业生产与民生需求。

　　提升物流“含金量”，服务创新激活市场动能。铁路货运从“规模扩张”转向“质效双升”，通过模式创新降低社会物流成本。一是深化“公转铁”，前5月签订655个物流总包合同，覆盖运量9.79亿吨，为企业提供“门到门”全链条服务；二是创新多式联运，开发43个“一单制”产品，铁水联运集装箱发送量683.3万标箱，同比增长18.4%，压缩全程物流时限；三是拓展物流金融，为819家客户提供197.83亿元融资授信，缓解中小企业资金压力。这些举措推动铁路从运输工具转型为综合物流方案提供者。

　　畅通内外“双循环”，跨境班列拓展开放格局。国际铁路网成为连接中国与全球的“钢铁纽带”。1至5月，中亚班列开行6046列，同比激增23%；中老铁路跨境货运量达250.2万吨，同比增长8%。中欧班列稳定开行，新能源汽车、光伏组件等高附加值货物占比持续提升，支撑“中国制造”出海。口岸效率同步升级，通过与境外铁路部门协同优化交接流程，满洲里、霍尔果斯等枢纽日均交接能力提升约15%，确保国际产业链“不断链”。

　　16.41亿吨货物、18.1万车日装量，这一组沉甸甸的数据，是铁路部门响应中央“降低社会物流成本”部署的实干答卷。当前，铁路货运量增速已超过全年预期目标，印证了其作为经济“压舱石”的战略价值。随着现代物流体系深化建设，这条纵横九州的“钢铁动脉”，必将以更高效的流通效率服务新发展格局，为中国式现代化注入不竭动力。（覃苏振）