与“毫米”掰腕，为春运“护航”

1月14日凌晨4时30分，广西桂北地区的冬夜寒风凛冽。在这样的严寒中，国铁南宁局集团有限公司桂林工务段桂林综合维修车间测量工区的三名职工，已在工长蔡万里的带领下，为即将开展的益湛线贺州至贺街区间精测任务做好了准备。这是他们守护春运的首场“战斗”，旨在确保春运期间线路设备的安全稳定。

凌晨6时10分，天窗命令下达。蔡万里和工友们迅速将几十公斤重的惯导轨道检查仪组装完毕，并将其抬上线路。“龙辉，把昨晚抄录的曲线要素表拿出来，对照现场曲线情况，确保能快速应对突发状况。”蔡万里呼出的白气瞬间在冷空气中凝结成雾。

图为桂林工务段桂林综合维修车间测量工区三名职工在益湛线进行线路精测 摄/唐兵

“开始测量！”随着指令下达，三人在寒风中推动轨道检查仪，沿线路前行。蔡万里紧盯仪器显示屏的数值变化，记录可能影响大机捣固的障碍物，同时与工友保持密切沟通。

精确标记曲线数据是测量工作的难点。为保证标记位置与线下处理里程一致，蔡万里反复提醒工友核对关键数据。他深知，“精测就是与‘毫米’较劲，任何误差都会影响大机精捣效果”。

青工周龙辉拎着油漆桶，每隔100米在轨枕上清晰标记。现场防护员定时与驻站联系，保障测量安全。三年多的默契配合，让他们一个眼神就能领会彼此意图，作业效率大幅提升。

蔡万里深知精测工作的重要性，他强调：“精测就是与‘毫米’较劲，任何误差都会影响大机精捣效果。”在即将进入第一条曲线时，他再次提醒工友核对数据，确保万无一失。

8时整，朝阳升起，气温回暖。蔡万里依旧专注于仪器屏幕，核对最后一条曲线的四大桩里程。“这是今天最后一条曲线，更要打起精神。列车高速运行时，哪怕1毫米的误差，都会影响旅客乘车舒适度。”

为保证轨道检查仪精测数据准确，蔡万里要求仪器严格装箱运行，每日作业后及时清理走行轮油垢。周龙辉感慨地说：“如果遇到下雨天，作业就更加艰难了。清理油垢不仅费时，还会弄得衣服、手上沾满污渍。但只要想想列车安全舒适地运行在我们精测过的线路上，就觉得一切都值得。”
    8时25分，准时销点。他们搓着冻红的双手，搬运仪器撤离线路。近3小时的奋战，他们顺利完成6公里的精测任务，为春运线路安全提供了有力保障。电脑上满屏的“毫米级”精测数据，成为他们守护春运旅客平安出行的有力见证。

（文、图/国铁南宁局集团有限公司  李建平  李国星  蒋峥嵘）