央视《超凡一步》直击奕境X9极限实测，华为乾崑智驾ADS 5完成夜间大考

7月2日，央视新闻《超凡一步》栏目对奕境X9进行了一场长达数小时的直播实测。奕境汽车董事长汪俊君与华为公司高级副总裁、引望公司 CEO靳玉志共同参与，在镜头前逐一回应了外界对这台车的核心关切。

三场夜间实测，一次公开大考

华为乾崑智驾ADS 5是当晚的绝对主角。央视镜头下，它面向全网接受极限场景的实车检验。

第一场模拟夜间会车远光灯致盲，前方突然出现横穿障碍物。驾驶员视线严重受阻，奕境X9依靠896线激光雷达完成识别与避让。第二场叠加暴雨与人工雨雾，视觉系统几乎失效，车辆连续识别假人、倒地桩桶及水帘后故障车，完成动态避障。第三场在废旧仓库中进行，无车道线、无导航、无标识，奕境X9开启RCA漫游巡航功能，自主完成抬杆通行、直角弯、悬空障碍绕行及极窄路穿越，全程零接管、零碰撞。

三场测试，指向同一个结论：华为乾崑智驾ADS 5在极端条件下的感知与决策能力经受住了检验。

能力从何而来？直播首次展示硬件体系

测试之外，节目还面向全网展示了奕境X9的智能化硬件体系。896线双光路图像级激光雷达、分布式4D毫米波雷达矩阵、全车超声波传感器一一呈现。

支撑这些硬件的，是华为乾崑“算力+算法+数据”的闭环体系。算力层面，云端算力达60 EFLOPS；算法层面，WEWA 2.0架构引入多智能体博弈与安全风险场机制；数据层面，乾崑智驾搭载量已近200万台，真实道路数据持续驱动算法迭代。三要素协同运转，让系统的智能化体验能够持续进化、常用常新。

靳玉志在访谈中表示，华为乾崑智驾ADS 5的升级本质上是向数据驱动、AI智能体的跃迁。在多智能体博弈、安全风险场、乾崑OS和百亿公里验证的共同支撑下，乾崑智驾正在向真正的自动驾驶稳步迈进。

从产业合作到用户习惯，跨越正在发生

这场直播也回应了一个更大的背景：中国新能源乘用车市场零售渗透率已突破60%，连续11年全球第一。电动化上半场已然领先，智能化下半场怎么走？东风与华为乾崑的选择是全栈原生合作——不是采购或包装，而是从底层架构开始深度绑定。

用户的反馈也在验证这条路径。截至7月2日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破124亿公里。搭载ADS的车辆在辅助驾驶状态下，平均887万公里才发生一次严重碰撞，安全表现是中国平均值的4.92倍。靳玉志说，这标志着辅助驾驶正在从“偶尔体验”变成“日常习惯”。

从三场极限实测到硬件体系展示，从产业合作模式到用户习惯转变，央视《超凡一步》的这场直播，勾勒出中国汽车智能化跨越的一条清晰路径。奕境X9作为东风与华为乾崑双向奔赴的产物，在这场公开检验中交出了自己的答卷。